Inomatic Steuerungen (mit CAN-Bus-Systemen)
Mit unseren serienmäßigen Zentralsteuerungen inklusive CAN-Bus-System (Controller Area Network) kommt ein umfangreiches Portfolio für verschiedene Branchen und Bereiche zum Einsatz: vom kompakten i/o-Modul für Kleinfahrzeuge bis hin zur frei programmierbaren Zentralsteuerung für Großfahrzeuge, wie beispielsweise Löschfahrzeuge und komplexe Einsatzleitwagen (ELW).
Über die frei programmierbare Entwicklungsumgebung Codesys V3.5 können Sie flexibel und individuell auf Änderungswünsche Ihres Kunden reagieren. Dank der integrierten SD-Slots auf den Zentralsteuerungen können auch später problemlos Software-Updates vom Anwender oder vom Techniker durchgeführt werden. Dies spiegelt unseren Anspruch an kundenfreundliche Produkte wieder.
Produkte
Wie lässt sich das CAN-Bus-System erweitern?
Mit nicht nur einem CAN-Bus-System, sondern drei unabhängig voneinander laufenden CAN-Schnittstellen (Controller Area Network 1: proprietäres Protokoll (inomatic CAN), CAN 2: ABH-CAN, Innenraum-CAN, CAN 3: CiA447, FireCan, proprietäres CAN System), bieten die Zentralsteuerungen neben diversen Ein- und Ausgängen genug Möglichkeiten, um weitere CAN-Bus-fähige Komponenten anzusteuern.
Jedes System ist zudem LIN-Bus-fähig und besitzt einen integrierten Summer zur akustischen Warnung, der ein Signal bei Unterspannung, Sicherungsausfall oder anderweitigen Störungen abgibt. Die Eingänge der Steuerungen sind Plus/Minus tastend und können partiell als analoge Spannungseingänge umgeschaltet werden. Der Großteil an Ausgängen ist mit 5A belastbar und teilweise mit bis zu 15A.
Anwendungsbereiche
Das CAN-Bus-System ist bei der Bedienung von Sonderfahrzeugen (z. B. KTWs, RTWs, KdoWs, Feuerwehr- oder Polizeifahrzeuge) essenziell. Denn sie stellen eine platzsparende Lösung dar, die immer dann Einsatz findet, wenn auch umfassendere Logik-Verknüpfungen gefragt sind. Zur Ansteuerung im Fahrzeug gehören unter anderem die Sondersignalanlage mit der Schnittstelle CiA447, die Innen- und Außenbeleuchtung (Interieur-Licht, Traumalicht), Klima- und Lichtmastansteuerung via FireCan sowie die Datenverwertung des Batteriemanagement Systems.
